在福特野马马赫-E和F-150闪电只是一个广泛的全电动车型阵容的开始。尽管福特北美尚未宣布结束内燃机车型生产的最终日期(欧洲福特和通用汽车已经这样做了)，但该汽车创造商正朝着全面电气化的方向迈进。

据底特律新闻报道，福特北美首席运营官丽莎·德雷克 (Lisa Drake) 在本周的一次活动中表示，到 2025 年，Blue Oval 将把其电动汽车投资增加到 300 亿美元。但真正令人震惊的是以下声明：“在 2023 年......在电动汽车上的花费比我们在 ICE 上的花费更多，”德雷克证实。

“通过为福特品牌带来超过 70% 的新客户，我们对 Mach-E 和 F-150 Lightning 的成功赞不绝口。这让我们能够做的是，现在我们有机会不不仅要领导我们的 ICE 业务，还要领导 F-150 的电动汽车领域。所以我们的抱负很高。”

德雷克没有具体说明扩大预算所指的新电动汽车，但一个很好的推测是带有林肯标志的车型，它将共享 Mach-E 的平台，并且可能是福特的另一款全电动 SUV。这家汽车创造商已经确认将在未来几个月内推出全电动版 Transit 厢式货车。到 2030 年，福特预计其全球产品线中至少 40% 将实现电气化。

到 2025 年，其同城竞争对手通用汽车也将在电动汽车上花费超过 350 亿美元。两家汽车创造商以及总部位于底特律的 Stellantis 目前正在与拜登政府谈判，承诺到2030 年实现40% 至 50% 的电气化销售。这样做并不容易，因为它需要与供应商和美国汽车工人联合会进行广泛的规划。

UAW 对电动汽车的最大担忧之一是创造它们所需的工厂工人数量会减少。与内燃机汽车相比，电动汽车的零件通常更少。这意味着可能的裁员。但事情还没有发生。福特大胆的电动汽车承诺现在可能代价高昂，但在未来几年内将获得丰厚回报。

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