早在 2014 年，BMW 就开始了名为 N63 客户忠诚度优惠和 N63 客户赞赏计划的项目。 这些是 N63 双涡轮增压 V8 发动机(世界上第一个配备“热V 型”涡轮增压器设置的结果)到一辆使用过多油的量产车。

环绕这场惨败的公告和提议有很多，但我们最后听到的最终结果是针对汽车创造商的集体诉讼。从那时起，由于明显缺乏与热涡轮的绝缘性，导致油耗过多，它已经大幅增长。无论出于何种原因，宝马已提出和解，并已获得初步批准。

该诉讼适用于配备 N63TU 发动机的车辆，包括 2013-2019 650i、2013-2105750i 和 750Li、2013-2017 550i、2014-2016550i GT、2015-2018-X2018-X.早先有一起与 N63 发动机的旧型号有关的诉讼，但这已经解决了。该协议提供两夸脱的油，供经销商在未来每次换油时补油。此优惠有效期为自服务日期起 10 年或 120,000 英里 - 以先到者为准 - 但不少于自结算生效之日起一年。

客户因此不必为过多的油耗买单，只需记得加满油即可。如果这些客户还没有经历过过度消费，他们也有权在与上述相同的时期内进行最多 3 次免费油耗测试。

但是，在某些情况下，和解包括“可能更换 N63TU 发动机”。正如汽车投诉所指出的那样，“在发动机诉讼和解生效之日，在一次油耗测试失败后，宝马可能会进行一次维修尝试或为客户提供更换发动机。如果车辆被修理并进行了第二次油耗测试失败，客户将获得发动机更换。”

据猜测，已对更换的发动机进行了修改以幸免该问题。如果车辆仍在保修范围内，则客户无需为更换发动机支付任何费用。固然，这些车辆中的许多都太旧了，无法享受原始保修服务，而且并不是每个人都为延期付费。如果您不确定需要支付多少费用，下表会有所帮助。

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