由于半导体问题，2021 年 12 月乘用车批发出货量同比下降 13% 至 2,19,421 辆，但如果按照日历年的表现来看，销量增长 27% 至 308.2 万辆，而 2020 年为 243.3 万辆. 虽然这种增长当然是由于 2020 年的基数较低，但自汽车制造商协会 (SIAM) 成立以来，这仅是第三次超过 300 万单位的发货量发布此类数据。

2017 年，当总销量达到 323 万辆时，PV 的销量首次突破 300 万辆大关。2018 年，PV 为 339.5 万辆，到 2019 年下降至 296.2 万辆。

周五，SIAM 在发布 2021 年 12 月和 CY 的销售数据时表示，预计芯片短缺的情况短期内不会发生巨大变化，但表示希望情况会尽快好转。与去年同期相比，12 月份乘用车和两轮车等细分市场的销售额继续下降。在各个类别中，它下降了 11%。

10 月至 12 月当季的销售数字也没有达到大多数行业参与者的预期，因为节日季的销售与过去相比非常疲软。在这里，各个类别的销售额下降了 22%。

“如果我们看第三季度的数据，乘用车销量是过去五年来最低的，而两轮车销量是过去九年最低的。同样，商用车销量是过去五年中最低的。三轮车是受影响最严重的，销量是过去 13 年来最低的，”SIAM 总裁鲇川健一说。他补充说，为了行业的可持续发展，需要改善需求并缓解供应链挑战。

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