美兰机场规划

海口美兰机场的建设规模怎么样？

海口美兰机场三期总体规划？

建设规模如何？我们来看看它的机场规划。

机场总体规划以东西引道为南北轴线，引道以北为两条跑道及相关配套设施的远期规划用地；引道分为四部分。在此期间，由跑道和滑行道组成的飞行区位于机场的最南端，在飞行区和进近道路之间自东向西有基地区、终端区和功能区。

空管塔高70.34米，位于航站楼中轴线与引道的交汇处。它是目前亚洲最高的机场控制塔之一。它是机场的重要标志性建筑，采用新型滑模施工技术连续浇筑而成。由于位置适宜，机场北部两条跑道远期规划建设完成后，可同时对全机场三条跑道实施空中交通管制。

该隧道连接东部的温琼公路和西部的于海东线。机场与外部交通分别由东西两侧的人行道连接，并通过内环路和高架桥与航站楼连接。终端区交通管制采用单向行驶。远期规划：本期利用引道东、西转盘将引道南北两侧的高架桥和道路连接成机场环线。

在加快建设工期、减少投资的要求下，本期机场功能区的规划布局主要是满足场地的功能；为完善机场功能，将在预留土地上建设酒店、餐厅、单身宿舍和员工娱乐设施。基地内有海航、南航相关配套项目，如机库、食品加工厂、货运站等。机场四大区块交通衔接便捷，功能明确，有利于未来开发建设。

海口美兰机场三期总体规划？

根据意见稿，海口S新一轮交通发展规划覆盖海口市行政区域，规划期为5年(2021-2025年)。发展目标是到2025年，基本建成内部沟通顺畅、服务优良、功能齐全、智慧低碳的现代综合交通运输体系框架；展望2035年，现代综合交通运输体系建成，国际互联互通水平显著提升，支撑海口在社会主义现代化建设中走在全国前列。

海通运输有限公司第十四个五年计划

主要任务如下

加快《海澄文定城际铁路建设规划》审批，力争“十四五”期间开工建设；

在‘海城温定’综合经济圈开通城际公交；

推进琼州海峡高铁穿越项目，做好湛海高铁穿越配套码头项目规划研究；

加快启动美兰机场三期扩建工程；

推进现有西货运站升级改造和T2货运站建设；

加快拓展航空货运航线；重点推进新港区客货滚装码头扩建工程，推动秀英港区滚装功能向新港区转移；重点建设海口国际邮轮港项目；推进游艇码头的规划建设；重点推进马村港区集装箱码头工程建设，加紧马村港区航道工程升级改造，逐步实现货运功能由秀英港区向马村港区转移。

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