央视网消息（记者 赵晋 报道员糜强）：“我是成都北列尾值班室，我们今天夜班开车量大，现在阳安线列尾库存紧张，请求调度回送列尾主机。”

“收到，我马上核对各点主机保有量，第一时间安排！”

1月12日上午8时许，进入春运第六天，郝琪没来得及喝一口水，就开始了一天忙碌的工作。不到一分钟就干净利落地处理好了成都北阳安线列尾调配。

现年28岁的郝琪是西安局集团公司安康机务段整备车间列尾女值班员，2016年大学毕业成为一名铁路职工，也是该段机车调度室内唯一一名女职工。从爷爷辈算起她已经是“铁三代”铁路职工了，来自家庭的耳濡目染，让看起来娇小柔弱、斯斯文文的郝琪养成了沉稳镇定、兢兢业业的工作态度。担任列尾值班员6年来，成功指导处理列尾故障200余件，调配列尾20余万部无一差错。

“你看这个列车运行图，当上、下行车流不均衡时，就会导致列尾主机供应不足，一旦影响列车发车,就会发生无法承受的事故了！包括列车在途积压、检测设备和主机故障这些因素，都要提前预判考虑周全才行”郝琪手指着列车运行图认真地说道，说完又吐吐舌头，露出一脸的俏皮。

据悉，列尾装置，是安装在铁路客车和货车列车尾部，用于检测列车制动风压贯通状态的装置，列车能不能正常减速或停车，这个装置起着一定的重要作用。

正在说话间，调度台的电话铃声响起。

“我在安康东二场两道列尾查询无反馈，快到开车点了，这可咋办呀！”

“师傅，您别急，先进行CIR复位，目前站场列车多，你瞅准频点空闲间隙再查询。”

三分钟后司机打来电话说已经处理正常了，还特意给郝琪道了声谢谢！

“刚开始好多司机打电话求援，一听是个怯生生的女孩声音，隔着电话都能听出满满的失望，对我提出的指导意见也是半信半疑。后来我接电话时就刻意把声音提高，努力显得泼辣一点！”郝琪略显得意地说着，回头莞尔一笑。

春运前夕，郝琪跟远在西乡的父母都说好了，今年春节就不回家了，大年三十晚上上夜班，跟师傅们一起坚守岗位，通过精心“调兵遣将”护送千万旅客顺利回家。

“列车运行图上一条线就代表了一列车，一列车意味着正在使用一台我调配的列尾，自己每天就像是在指挥千军万马一样,虽然工作很累很繁琐,但是想着在自己的精心调配下,每一列车都能安全运行到达目的地,真的很有成就感!”郝琪自豪地说道，此刻她青春秀丽的脸庞恬静而又坚定。

来源：央视网

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